Door de monsterzege van BBB zal een groot infrastructureel project worden geschrapt. Of juist snel worden uitgevoerd. Het is maar welke BBB-er je het vraagt, want over de aanleg van de Lelylijn zijn de meningen verdeeld.
Al sinds 1989 jaar praat Nederland over een spoorlijn van Lelystad naar Groningen, de ontbrekende schakel in het spoornet. Na 34 jaar leek eindelijk het besluit nabij: het kabinet reserveerde €3 mrd en ook Brussel legde geld klaar. Bij BBB-Flevoland kunnen ze niet wachten. ‘BBB maakt zich sterk voor de aanleg van de Lelylijn’, staat in het provinciale programma.
Maar bij Station Heerenveen slaat de twijfel toe. BBB-Friesland vreest voor instroom van ‘mensen uit de Randstad’. Men wil eerst het bestaande spoor ‘optimaliseren’, en dan pas kijken of de Lelylijn wenselijk is. Op eindstation Groningen weten de boeren en burgers het antwoord al: niet wenselijk, geen Lelylijn.
‘Ik heb er echt buikpijn van’, zei BBB-baas Caroline van der Plas eerder over de Lelylijn. Begrijpelijk. Maar nu ze de grootste is in alle betrokken provincies, moeten we het toch echt snel weten: is BBB voor of tegen?